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杨金龙代表:完善收费设施网络连接项目,缓解

作者:佚名 时间:2019-03-15 15:35   
近年来,新能源汽车的推广速度越来越快。。 根据中国汽车工业协会的数据,2017年中国新能源汽车销量为77万辆,占全球销量的一半以上。。 相比之下,这些新能源汽车的充电设施建设相对滞后。。 电动赢咖娱乐主管汽车“难充电”已成为制约新能源汽车推广应用的瓶颈之一。
今年两会期间,浙江省人大代表杨金龙提交了《关于加强收费设施政策实施的建议》(以下简称《建议》)。
杨金龙在提案中提到,充电设施是推广和应用新能源汽车的基础和保障。目前,建设成本高、收费设施投资大等困难和问题增加了施工企业的负担,制约了这项工作的快速推进和长期发展。
赢咖娱乐充电站的建设成本很大一部分来自于电力扩建和配套网络连接工程的成本,这在大规模、大容量充电站的建设中尤为突出。收费服务尚未形成成熟的盈利模式,由于建设成本和后续维护成本高,以及一些收费设施使用频率低等因素,大多数收费服务企业都面临亏损。
为了减轻充电设施建设企业的负担,国务院办公厅于2014年7月发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,于赢咖娱乐网站2015年9月发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,国家发展改革委于2014年7月发布了《关于电动汽车电价政策有关问题的通知》, 都明确规定电网企业负责收费设施配套网络连接项目的建设、运行和维护,不收取网络连接费。
杨金龙认为,上述政策仍然没有统一,并且在各地的执行过程中没有到位。例如,许多城市的电网企业在建设配套网络连接项目时并不到位,大多数充电站仍赢咖娱乐平台 由充电设施建设企业自己建造。很多地方普遍存在外线建设规划审批周期长的问题,导致充电站建设进度无法及时满足当地新能源汽车快速推广的需求。
为此,杨金龙提出了三项建议:
建议国家电网尽快出台收费设施配套联网工程实施细则,引导地方电网企业严格执行国家相关政策,为收费设施建设提供有力支持。
加强对充电设施相关政策执行情况赢咖娱乐注册的监督,推动全国各地政策统一实施,确保全国各地电网企业统一投资400伏低压侧,对公共服务领域的充电站实行双向供电,确保全国各地充电基础设施无障碍通行,切实减轻充电站建设企业负担。
加快规划审批外收费设施建设,有效缩短建设周期,促进收费设施早期建设成效,为加快新能源汽车的推广应用提供坚实的基础设施保障。