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40年前,一种坚持不懈的信念没有改变。 奔驰G级

作者:佚名 时间:2019-06-09 18:11   
汽车朋友-汽车朋友号码-汽车拆卸店[头条]随着时间的推移,只有传说会永远流传下去。 这是对“比时间更强大”的最好解释。 40年的荣耀的确是对梅赛德斯-奔驰经典的诠释。 秉承这一信念,梅赛德斯-奔驰不仅是越野的象征,也是虔诚的越野人士驾驶硬车的纯粹信念。。 以下是对梅赛德斯-奔驰40年发展的回顾。。 19 28年,为了满足德国军方的需求,梅赛德斯-奔驰生产了一种三轴越野车,名为格兰代瓦根·G1(W103)。 最终,德国军方没有使用它,所以那年这辆车只生产了5辆用于测试。。 到1934年,梅赛德斯-奔驰为德国军方制造了另一辆越野车G4。 这辆车是基于G1升级的,甚至包括阿道夫·希特勒在内的高级军官也使用了G4。。 到1937年,梅赛德斯-奔驰已经开发出一种全新的越野车G5,它不是从G4升级而来的。 这辆车有四轮转向技术,梅赛德斯-奔驰后来将其引入民用市场。从某种意义上说,梅赛德斯·G1是梅赛德斯·奔驰的创始人。 随着德国在第二次世界大战中被打败,德国的一些开发项目被禁止,直到1995年才恢复。奔驰G级轿车诞生于40年前的1979年。奔驰经历了四种型号:W460、W461、W63和W464。梅赛德斯-奔驰在诞生之初就被命名为“大众”,这是德国运动型多功能车的缩写。直到1994年,它才被正式命名为梅赛德斯-奔驰。。 梅赛德斯-奔驰G-Wagen W460 1979-1991年 20世纪70年代,为了扩大伊朗的军备,当时的伊朗国王巴列维想为他的军队配备优秀的越野车。作为梅赛德斯-奔驰母公司的戴姆勒股东之一,他自然找到了梅赛德斯-奔驰。面对股东的需求,奔驰自然不敢怠慢。1972年,梅赛德斯-奔驰和奥地利汽车制造商斯太尔·戴姆勒-布切联合开发了一款新车,前者负责设计,后者负责生产。到1974年,第一辆测试车已经上市,并前往德国的煤田、撒哈拉沙漠和北极圈进行测试。 梅赛德斯-奔驰的研发完成后,历史总是惊人地相似。20世纪70年代末,伊朗发生政变,巴列维政权被推翻。梅塞德斯-奔驰-瓦格纳走上了G1路,但未能获得军事命令。由于当时未能获得军事订单,为了收回成本,梅赛德斯-奔驰只能大力向其他国家的军队出售越野车,并加快其进入民用汽车市场的步伐。 1979年,第一辆奔驰G-Wagen在奥地利格拉茨正式投产。当时,长轴距和短轴距车型以及敞篷车和硬顶车都有售。像其他军用越野车一样,梅赛德斯-奔驰通用汽车也使用水平和垂直车身线条。这种简洁的设计一直沿用至今,已经成为汽车核心形象的经典元素。因为它是为军事需要而设计的,方形确保了车内最大的空间。 越野车采用非承重车身和梯形车架结构,车身刚性强。起初,汽车使用的是兼职四轮驱动系统。早期的车型没有中央差速锁,但是前后都有机械差速锁,这使得它有很强的摆脱困境的能力。 1981年,梅赛德斯-奔驰G-Wagen获得了第一次改变,只增加了自动变速箱、辅助油箱和其他配置。后来,配置被一个接一个地升级。慢慢地,前后差速锁、中央控制门锁和转速表成为了通用汽车公司的标准配置。尽管W460在诞生之初没有收到伊朗的订单,但市场反应良好。从1979年到1986年,梅赛德斯-大众生产了50,000多辆。 梅赛德斯-奔驰G-Wagen W461 1991-2001年 1991年,梅赛德斯-奔驰公司推出了代号为W461的大众汽车。W461与其说是W460的替代型号,不如说是W460的延续。基于W460的改进,W461主要用于军用车辆和政府车辆。因为这是一辆军车,所以线路设计一定很难。奔驰g-square盒子形状,用简单的线条创造出坚韧的形象,方形设计也可以满足车内最大的空间,空间可以容纳更多的士兵和武器。另外,直线组成的车身在制造过程中非常方便,损坏后的更换和维护也非常方便,防弹钢板也便于安装。事实上,在那些日子里,为战争需要而生的越野车都有类似的设计理念,那就是用最简单的线条建造。 W461取消了W460敞篷车版本。1997年,为了适应时代的进步,W461进行了内饰的全面翻新。内部装饰也开始添加大量木纹设计元素。与此同时,汽车的功能也相应地得到了改善。 2001年以后,W461很少出现在民用汽车市场,主要供应军用和政府专用汽车。由于其出色的表现,它已被纳入挪威、瑞士、奥地利和其他国家的军事大会。甚至法国军队的P4轻型越野车也是基于W461底盘。值得一提的是,梅赛德斯-奔驰德国瓦根终于在20世纪90年代进入德国联邦国防军军备清单,这被视为实现了创始人G1的愿望。 梅赛德斯-奔驰G-Wagen W463 1991年至今 除了W461,梅赛德斯-奔驰还在1991年推出了代号为W463的通用汽车。它的用途与W461相反。W461主要用于军事用途,而W463主要集中在民用汽车市场。它的焦点已经从简单的越野转向舒适、豪华和全方位的越野车型。此外,全时四轮驱动取代了非全时四轮驱动,标志性的三种差速锁也已推出。 外观仍是先前设计风格的延续,但细节比W461精致得多,W461可被视为W461的豪华车型。。 随着它被推向民用汽车市场,“实用性第一”的原则不再适用于W463的内部装饰。W463还增加了皮革包装、木纹装饰、电动车窗和安全气囊。。 就功率而言,W463只有2。上市之初为5%。9L柴油动力是可选的。到1993年,为了满足市场需求,电力配置将会全面展开。5。0L V8等发动机相继推出。。到1994年,大众汽车正式更名为大众汽车,也就是人们熟悉的梅赛德斯-奔驰大众汽车。 1997年,梅赛德斯-奔驰G级推出了一款新车型。方形盒子的形状在外观上没有变化。焦点是权力的变化。新车型配备了3。2L V6发动机G320和运载工具5。G500型号,配有0L V8发动机。此外,它还配备了电控五速自动变速箱。2。9L自然吸气发动机为2。更换9T柴油涡轮增压发动机。 1999年,梅赛德斯-奔驰G55 AMG正式推出。梅赛德斯-奔驰集团正式加入美国汽车集团阵营。当时,G55 AMG以5。5L V8增压发动机最大马力为354Ps。除了强大的越野性能之外,奔驰G开始向速度方向前进。 自2000年以来,梅赛德斯-奔驰G级也一直在推出新车型。升级的内容仍然是室内设计的改进和发动机的升级。G500型号在此之前的位移是从5。0L升级到5.5L。方形箱体、非承重主体和梯形框架结构的外观保持不变,全时四轮驱动和标志性的三个差速锁保持不变。 自从1999年G55 AMG与速度挂钩以来,它变得越来越具有侵略性。2004年,新款G55 AMG推出,其V8增压发动机功率大幅提高至476Ps,加速时间为5.0-100公里/小时。6秒钟。 2015年,梅赛德斯-奔驰G级再次推出新车型。底盘四轮驱动系统的外观只经历了很小的变化。最大的调整仍然是在权力方面。在G500车型上,新款4。0T V8双涡轮增压发动机更换5。5L V8发动机最大马赢咖平台登录力为422Ps,100公里加速仅需5马力。9秒钟。 奔驰G级W464 2018年——现在 经过39年的发展,梅赛德斯-奔驰G级终于在2018年迎来了第三次重大变革。产品代码从W463变为W464,代表着一个新产品时代的开始。新的G级外观仍然是传统的方形盒子形状,其车身尺寸和轴距已经全面升级。 还有各种驾驶辅助系统供用户选择和匹配,如主动制动辅助系统、主动车道保持辅助系统、预防性安全系统等。奔驰G级汽车的行驶安全性已经提高到前所未有的水平。此外,升级后的四轮驱动系统可以实现40: 60的扭矩分配,再加上新的越野摄像头和显示越野模式,一系列升级后的越野辅助系统使新的G级在面对复杂路况时更加便捷。 没有被迷惑的人不会被外国事物迷惑。奔驰G级在40年之初保持不变。将梅赛德斯-奔驰G级描述为毫不畏惧是当之无愧的。从1979年到2019年,它仍然保持着硬汉的形象。世界上有多少经典能做到这一点 “比时间更强大”是描述奔驰G级的最恰当的词。(文/车友否。汽车拆卸店)